三中三遥控船玩具怎么制作

日期:2019-11-18   

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  把泡沫弄成船的形状,然后把宽两端放两个玩具赛车上的马达,两马达转速一样最好,最后用牌叶子做成汞里转盘差不多,后用胶水粘成这样子,然后用赛车遥控板接起来,装好,最好把接收板密封,以免进水,进了水就很麻烦的,就行了,这是我自己想的,祝你成功。

  遥控器你可以选用 2通道的 FM 遥控器 或者是2.4G这两种 遥控距离比较远 信号比较稳定可以用车用遥控器~不建议使用AM遥控器(不过在没有干扰的情况下也可以用,遥控几百米不是问题)可以用京商的 或者是 FUTABA JR都行 国产的也不贵 BBS 5IMX COM的二手区很多卖的 FM或者AM的价格100多到几百 2.4G就贵点

  2.用你的空间想象能力在纸上画出这艘船的平面展开图,省掉细节,只画主体。

  5.将这张图贴在0.3--0.5mm的薄铁皮(铝皮也可以,但不好焊接)上,用剪刀按轮廓线剪开,将其拼合,将接缝处焊牢再涂上油漆即可。

  6.将一圆形小铁片剪成风扇的三叶形状,每一叶都朝同一方向适当弯一角度,中间开孔,垂直焊上一根长度合适的自行车钢丝作为螺旋桨和转动轴。

  7.找一根旧拉杆天线(也可用圆珠笔芯),截取其中一段(自行车钢丝插在里面刚好能自由转动)作为轴套。

  8.找一台玩具电机将其焊上支架后固定在船舱适当位置,并依图将上述部件连接组装好,在澡盆中检查有无进水后就可以正式试航了。

  5、锯:用工锯在制作模型时使用最多,可锯木材、塑料金属等多种材料.钢丝锯是锯曲线、锉:使零件表面光洁并具备一定的尺寸和形状,需用锉来加工.

  8、镊子:夹持细小零件、接线、电烙铁:模型上各种金属部件的结合加工.是电路接线等必不可少的工具.搭配焊油及锡焊使用.

  (2)松木:东北松的特点是纹理均匀,木质细密、比重较轻、不易变形、易于加工、有一定的弹性.

  (3)桦木:材质坚硬、纹理均匀紧密、比重较大,可用作发动机架等受力构件.

  (4)轻木:材质很硬、比重很轻、纹理均匀、不易变形易于加工,用来制作受力不大的零件.

  (5)胶合板材:较薄的胶合板材(3层)可用来制作船的龙骨,具有强度大、不易变形的特点.

  (2)薄铜片:制作导电触片、开关、电池夹、调速器等理想材料常用0.3~0.5mm厚.

  (1)聚苯乙烯泡沫板:一种硬原则泡沫塑料密度小、易切割、易打磨、用来制作船体省时省力.一般常用电热丝切割.

  (3)有机玻璃:聚甲基丙酸甲酯塑料,高度透明,比重轻,不易碎.110摄氏度变软,可成型加工、可加工成才各类特殊形状的沟槽和零部件

  4、粘合剂:在连接模型的骨架外壳及各种零件时最常用到,胶合结构具有重量轻,强度大,应力分布均匀,外型光滑整齐,工艺简单等优点.

  将船体的肋骨型线一块块的描绘在白纸上,注明每一块肋板的好码,并扣去外板厚度,如外板选用 2mm 厚的木片为外板,则每块肋板边上均扣 2mm 的边宽。沿中心线对折后剪下,粘到三甲板或五甲板上,用锯锯出(或用刀刻出)外形,再用细木挫或砂纸仔细修整。在每块肋板的底部中央要开一个缺口,供安装龙骨用。缺口的大小以龙骨的粗细来决定。在肋板的两边还要刻出龙筋能通过的缺口,这主要是为了加强肋板的强度。

  龙骨是连接首尾柱和各个肋板的纵向重要构件。龙骨的截面大小以船体长度来决定,长度在 600mm 以内的模型龙骨用 3mm × 8mm 的木条,龙筋用 2mm × 3mm 或 3mm × 3mm 的木条;长度在 1m 左右的模型,龙骨用 5mm × 10mm 的木条,龙筋用 4mm × 4mm 或 5mm × 5mm 的木条。将图纸平摊在桌上,按侧视图将首·尾柱的形状描下,用硬纸制成样板,然后覆在三夹板或五夹板上锯出。在龙骨上开出每块肋板所在站位的缺口,缺口深度约 3mm ,全部完成后就可以上工作板,进行拼装和包板。

  具体的方法是:在工作板上按甲板平面画出主甲板弧形,并画出每一肋板的站位。将龙筋沿甲板进行弯曲,并用大头针进行固定。将制好的肋板按编号底朝天放到各自底站位上(要与龙筋紧密接触),并用胶水胶合。再将龙筋和龙骨,先后胶到肋板底缺口上,这样船体的构架就完成了。

  船体蒙板的材料时厚度为 1.5mm 或 2mm 底木片,按船体外形的尺寸画好后刻下,在肋板上涂好胶水,使外板与龙筋·肋板紧密的粘合,并用大头针固定。船体平顺的地方可用整块木片进行蒙板。船首尾部分因弯曲较大,要一小块一小块地进行,在胶合前用电烙铁或在火上将木片稍作弯曲加工火再进行胶合。

  船体蒙板除了用木片外,也可用纸板来蒙,粘合方法与胶合木片相同。只是纸板蒙好后,应在船体内外涂上几遍油漆,防止水渗入。

  船首尾两端除了因为弯曲特别大,木片无法胶合,可用两块木块削出大约的轮廓,涂上胶水后胶再首尾的最前端。待胶水干后,用刀或木挫进行修饰加工。当全部工作完成,且胶水干后,取掉固定用的大头针,用粗细砂纸将船体砂磨光滑

  从工作板上取下船体,用 2mm 或 3mm 厚的木片作甲板。甲板上应开出舱口,供安装电动机和电池盒用。甲板与肋板连接处涂上胶水,再用大头针固定在肋板龙筋的边缘上。经过以上步骤,一般平甲板快艇的船体就完成了。

  在实船中,排水量稍大一些的船舰均有主甲板舷弧,这主要是在风浪中船的首尾不易上浪,增加船的安全性。

  第一种:在图纸的首楼甲板最高处A点,并量取A点到基线的垂直距离,在船尾处按A点的垂直距离作B点,连接A、B。尺量取每一块肋板到A、B连线的距离,这称为“船台高度”。量出高度后,用木板按每块肋板所需的添加高度,胶在画有肋板间距的工作板上。

  另一种方法是把船台秆同肋板连在一起,作出样板,覆绘在三夹板或五夹板上,再按肋板形状锯割。要注意的是船台秆宽度应为肋板宽度的一半。船台秆与肋板连接处,从国内到海外,六合采今晚开奖直播,在胶合前应在正反两面用小刀刻上一条刀痕。这样做是为了在船体完工后,容易将它取下。

  首尾柱与龙骨:将首尾柱图样描下,用硬纸板制成样板,并用三夹板或五夹按样制出首尾柱。用 5mm × 10mm 或 10mm × 10mm 的木条制作龙骨。在龙骨的顶面按助板站位锯出安装助板的凹槽。

  制作单螺旋桨的模型是,应在尾柱上留出螺旋桨轴套管通过的位置。进门财经路演直播平台比着其他的路演有什么优。胶合龙骨与首尾柱时,要在平坦的工作上胶合,要特别细心,结合处要求无缝隙。

  为了正确地在助板开出龙筋槽,可在型线图的最外边的一块和最里边的一块上均匀地进行等份,然后对每个对应的等分点进行连线。型线图上每一肋板线与连接线的交点就是该龙骨槽的位置。确定好龙筋槽位置后就可以制作肋板纸样,剪出后应仔细核对,主甲板高度是否正确,船台杆高度有无误差。为了在船体内安装电动机和电源,需把船体中部和尾部的肋板掏空,留出8~10mm的边,最后将纸样覆绘在三夹板和五夹板上,制成肋板。

  以上工作完成后,可将肋板粘到工作板上,将龙骨、龙筋分别胶上,并用大头针固定。在胶水未干和大头针固定。在胶水未干和大头针固定前要进行检查,龙筋龙骨安装是否准确,龙骨是否准直,两边是否对称,发现问题应及时纠正。

  由于有甲板舷弧的船型弯曲变化较大,蒙板最好用木条( 2mm × 5mm 或 2mm × 8mm )来做,这样蒙出的船体相当光顺。如找不到木条,也可用马粪纸来蒙,但马粪纸容易渗水,在用马粪纸蒙好后,船体应用写过字的毛边纸或绵纸再糊上2~3层。糊时应将纸撕成大小不同的碎片,用糨糊粘贴,并随时抹平,不要让气泡留在纸层中间。每糊一层都需干透后在糊第二层,待干透之后,在船体内外涂上2~3成清漆进行防水处理。首尾部分应用大小合适的木块削成毛坯后胶上,干透后用刀和木挫整形,这样船体便告完成。

  好的模型船体,不仅可以增加模型的精美程度,对能在水中航行的模型来说,还能保证其良好的航行性能。因此,模型的船体应力求制作得线型准确、结构牢固、表面光顺、水密性强。

  简易和初级模型的船体,一般结构简单、加工容易。简易实体船模可用实心木料削制。纸制船模多用折叠、剪粘的方法制作。初级模型的船底和船舷比较平直,可用薄木板、薄木片制作 。

  中、高级模型和各种专供比赛的模型,多用构架式方法制作。有的也用木板层迭削制、实心木料挖凿、塑料注塑以及材脂与玻璃纤维布糊制。这里重点介绍一下构架式船体及玻璃钢船体的制作方法。

  构架式船体的制作方法 构架式船体可用木料,也可用金属材料制作。构架式船体由龙骨、船首住、船尾柱和船壳板组成。

  龙骨是贯通全船,连接首柱、尾住的纵向构件。根据船模尺寸的大小,可分别选用截面为5×5~10×10(毫米)的长方形木料制作。首柱与尾校分别位于船的首、尾端部,下龙骨相接,是支撑船体端部构架的支柱,一般可用与龙骨相同宽度的木板锯制。有些模型的首部和尾部,还可用整块的实心木料挫削成形,或在首柱(或尾柱)两侧加粘实心木料再进行切削。肋骨板是按船体体型因(横剖线图)的横剖线制作的。它是保证船体线型、支撑龙筋的横向构件,通常用胶合板锯制。

  龙筋是保持船体体型,连接船体首、尾柱和各个肋板的纵向构件。龙筋,根据船模尺寸大小,可选用截面为3×3~R×5(毫米)的木条制作。一艘模型要安装许多根龙筋,才能保证船体线型的准确和良好的强度。

  为了镶嵌龙筋,每块肋板都应均匀地锯出龙筋槽,最好使龙筋木条刚好卡入槽内。划分龙筋槽时,可在船体体型图一侧首端(或尾端)的第一条由甲板至船底基线的肋骨线上,和船中最宽的一条肋骨线上,各划分若干等份并分别连线,连线与每块肋板线的交点就是这块助板龙筋槽的位置。

  制作构架式船体应首先做好构架。先准备一块大于船长而且平直的木板。板上划出一条中心线和模型每块肋板的位置线。模型的船体可以使甲板朝上制作,也可以使甲板朝下制作。甲板朝下制作时,因许多船模的甲板面从侧面看呈弧状(即有舷弧),为了保证舷弧的准确,可在每块肋板甲板面的一端加垫不同高度的木块(称为船台杆)。每个肋板船台杆的高度,可以从模型图纸中侧视图的首尾顶端连线上测得。固定肋板时,要注意肋板中线与船台板中心线相重合。为拆起方便,肋板可用小钉临时固定。制作船体构架顺序是首先安放肋板.再安放船首柱、船尾柱。有时有先将龙骨与首、尾柱粘接好,再一起与肋板相粘。下一步是对称地固定龙筋。粘接的每一步,都可以用直别针、小夹子或细线等进行临时固定。构架制成后,要用小刀进行总体修接。

  船壳板可以用截面为2×10(毫米)的长木片或1. 5毫米厚的木片粘制。在船体表面弯曲较大的地方可以用更窄的木板粘接。注意木片不要重叠,接缝要严紧。接缠处要涂胶水。船壳板粘完后还要用小刀或小刨子削平,首尾处要用木挫、小刀按船体线型削好。为了提高船体强度和加强水密性.可在船壳板外面用快干胶水、透布油或清漆糊上一层薄纤维布或纱布,待干后再涂刮腻子、打磨、涂漆美化。 用金属材料制作,方法大致与上相仿。肋板可用粗铁丝、小型自制的角铁弯制或用金属片剪制。龙筋可用铁片弯制的角铁、工字铁或型铁焊制。每块肋板可以钉在木块上或点焊在铁钉上。

  各种构架基本完工时,要考虑模型的轴套管、舵轴管、锚链管、舭龙骨以及帆船模型的稳定板等事先安装问题。有些情况下需将上述部件装好后再安装船壳板。

  玻璃钢船体的制作方法 玻璃钢的船体,它具有重量轻、水密性强、耐腐蚀和耐震动等特点。一些持殊的模型船体,如高速内燃机动力的快艇、水翼艇、气垫船和冲翼艇等模型,做成玻璃钢船壳更为适合。

  制作玻璃钢的船壳,可用阳模糊制,也可用阴模糊制。阳模一般用实心木料削制,也可用硬质泡沫塑料、石蜡、水泥或泥土制作。做阴模,往往需要将船模的木型放在一个容器中(如木箱等)用石膏倒成或在船体木型外面用树脂糊制多层玻璃纤维布而制成。糊制玻璃钢船壳,一般可以选用o.1毫米左右厚的玻璃纤维布。6101、F—44等型号环氧树脂或不饱和树脂。各型号树脂的配制方法,可以参考产品说明书并在教师的指导之下进行。糊制时,先在模内均匀涂沫脱模剂。要带上薄橡胶手套。可将玻璃布用树脂浸透(揉搓),也可糊一层玻璃布再刷上一层树脂。三中三,不要出现气泡。根据模型大小,可糊至1. 5~3毫米厚。如树脂调配准确,一般2小时可开始固化,24小时使可脱模。较大的船模,在船壳内还要加粘横隔墙、龙骨等,www.888759.com以增加强度。为了使表面光滑平整,也要有涂刮腻子、打磨和涂漆等工序。制作玻璃钢船体的原料中,不少是易燃、易爆的化学品,要特别注意防火、防爆。